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n. 133 22.09.2016

DALLA COSTA e VAVASSORI

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Interrogazione scritta n. 133 DALLA COSTA E VAVASSORI

Risponde l’Assessore Ruffa:
l’asfaltatura delle castellane è avvenuta solo ed esclusivamente in via Risorgimento in tutte le castellane a partire dalla rotatoria di via Alberti fino in fondo a via Giolitti per una scelta che abbiamo condiviso io personalmente con gli uffici, per una logica e una questione semplicemente di sicurezza stradale. Le castellane lì presenti in porfido erano state costruite nel 2003 credo o comunque a partire dal 2003 in seguito al progetto del primo Auchan e quindi come scomputo oneri di quell’operazione. Oggi siamo nel 2016 e quindi ci sono stati richiesti anche dall’Amministrazione diversi interventi di sistemazione nel corso degli anni perché chiaramente il porfido così com’è è bello, ma è anche delicato in vie ad alta percorrenza e presenta delle criticità che poi nel tempo richiedono costi ingenti di manutenzione. Attualmente l’Amministrazione non aveva finanziato una manutenzione straordinaria di quelle castellane, quindi per esigenze di sicurezza, visto che esisteva già l’appalto di risistemazione dell’intera carreggiata stradale di via Risorgimento, senza costi aggiuntivi abbiamo fatto asfaltare dalla stessa ditta con un leggero strato di asfalto, coerentemente al manto stradale, anche la copertura delle castellane. È una copertura temporanea in attesa dell’anno prossimo perché invece l’anno prossimo è già prevista la risistemazione delle castellane stesse come tutte quelle che stiamo facendo ultimamente, quindi saranno fatte esattamente come quella in via Gobetti, esattamente come quella in via Bramante in asfalto stampato che, dal punto di vista dell’arredo urbano, è comunque decoroso, ma richiede una manutenzione infinitamente più bassa e una durata nel tempo superiore ai 10 anni. Quindi questa è la decisione proprio vista l’alta percorrenza di quelle strade per ragioni di sicurezza.
Le castellane sono comunque utili. Non sono state messe lì a caso, ma l’utilità è proprio quella di frenare il traffico in corrispondenza anche dei grossi centri scolastici o comunque delle zone densamente abitate.

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